Ferrari Roma Spider, the latest model from Maranello

Un'auto ad alte prestazioni dall'eleganza senza tempo

La Ferrari Roma Spider è una rivisitazione contemporanea dello stile di vita italiano chic e alla ricerca del piacere degli anni Cinquanta e Sessanta, un'epoca in cui l'Italia fioriva di gioia, felicità e puro desiderio di vivere la vita al massimo. È stata un'epoca in cui la Ferrari ha presentato alcune delle auto più iconiche della storia, molte delle quali sono diventate vere e proprie icone, ognuna delle quali è una fusione di bellezza e prestazioni esaltanti. La Roma Spider mira a portare il concetto de La Nuova Dolce Vita oltre i confini della città, per una guida elegante e spensierata en plein air. Questa spider riprende le proporzioni, i volumi e le specifiche del concept V8 2+ di grande successo della Ferrari Roma, ma ciò che la rende così sorprendente è l'adozione di una capote, una soluzione che fa il suo atteso ritorno nella gamma del Cavallino Rampante su una vettura a motore anteriore. Il design della capote è innovativo e moderno e sottolinea il carattere esuberante della Ferrari Roma Spider, con ampie possibilità di personalizzazione che includono tessuti su misura e cuciture a contrasto. Quest'auto ad alte prestazioni e dall'eleganza senza tempo conserva le eccellenti caratteristiche dinamiche della Ferrari Roma e vanta il miglior rapporto peso/potenza della categoria grazie non solo alla capote, ma anche al telaio interamente in alluminio e al V8 da 620 cv. Il motore è abbinato al DCT a 8 rapporti della Ferrari, universalmente acclamato e noto per i suoi tempi di cambiata incredibilmente rapidi, nonché per gli eccellenti standard di comfort ed efficienza meccanica.

L'approccio stilistico adottato per gli esterni dell'ultimo modello della Casa di Maranello è incentrato su un design pulito e su una simbiosi assoluta tra i vari elementi. Le proporzioni armoniose e i volumi puri ed eleganti sono in linea con la tradizione delle GT a motore anteriore della Ferrari. Tuttavia, i progettisti hanno creato una rivisitazione moderna di queste proporzioni classiche, conferendo alla vettura uno stile sofisticato e contemporaneo. Il lungo cofano anteriore sottolinea la silhouette filante delle fiancate, conferendo un senso di slancio all'intera carrozzeria e un aspetto dinamico. Il frontale, sobrio e scarno, sembra scolpito da un unico blocco di metallo, creando un effetto a sbalzo e a naso di squalo. Il cofano e i parafanghi sinuosi confluiscono l'uno nell'altro, ma si armonizzano senza sforzo con gli stilemi tradizionali della Ferrari. I progettisti hanno cercato di preservare l'eleganza minimalista delle forme della vettura eliminando le prese d'aria e gli elementi decorativi superflui, mentre i bordi della griglia anteriore confluiscono in due fari lineari full-LED che conferiscono al frontale della vettura un carattere distintivo tutto suo.

Il lungo sbalzo posteriore della Ferrari Roma Spider, caratteristico delle Ferrari degli anni '50 e '60, è stato riproporzionato, ottenendo un volume basso e compatto che abbraccia l'asse posteriore. La coda avvolgente della vettura è caratterizzata dalla purezza e dalla modernità dello stile della traversa, mentre il posteriore è completato da un diffusore aerodinamico compatto che incorpora il recinto e i terminali di scarico. All'interno della Ferrari Roma Spider, il concetto di doppio abitacolo è radicato nella storia del marchio dagli anni '70, e divide l'abitacolo in due spazi separati per il guidatore e il passeggero. Questo design favorisce un'esperienza di guida coinvolgente, consentendo ai passeggeri di sentirsi intimamente connessi alla strada, quasi come un copilota. Il passeggero dispone anche di un display opzionale che gli consente di condividere le informazioni di guida da un display centrale da 8,4 pollici collocato tra i due abitacoli. Le modifiche alla carrozzeria della Ferrari Roma Spider hanno richiesto anche una nuova geometria dello spoiler mobile. Infatti, il design di quest'ultimo è stato meticolosamente affinato per riflettere lo stile della vettura e la nuova linea del tetto.

Analogamente alla Ferrari Roma, questo elemento è progettato per estendersi e ritrarsi in modo calibrato e specifico per la spider in funzione della velocità della vettura e dell'accelerazione che agisce sulla carrozzeria. Questo garantisce tre diverse posizioni dello spoiler, specificamente calibrate per la guida dall'alto. L'interfaccia del volante è ulteriormente perfezionata ed è una versione raffinata di quella vista sulla Ferrari Roma, con comandi a sfioramento sulle razze. Il raggio sinistro presenta dei rientri corrispondenti ai comandi a sfioramento per consentire al conducente di decidere quale utilizzare. Il track pad sulla rampa destra è stato aggiornato con una rientranza che ne facilita lo scorrimento e l'utilizzo. Queste soluzioni aiutano il guidatore a sapere dove si trovano i comandi, in linea con la filosofia "Occhi sulla strada, mani sul volante" che la Ferrari adotta da tempo. Il telaio della Ferrari Roma Spider è derivato da quello della Ferrari Roma, ma presenta nuovi componenti, con la parte posteriore ispirata alla Ferrari Portofino M. Il brancardo, un elemento strutturale di fondamentale importanza, è stato sviluppato appositamente per la Ferrari Roma Spider, così come alcuni elementi necessari per l'installazione della capote. La Ferrari Roma Spider non è solo facile da guidare, ma è anche dinamica e reattiva, il che la rende la compagna ideale per i weekend e i viaggi più lunghi. Invita il guidatore a catturare l'essenza della Nuova Dolce Vita a ogni giro di volante, incarnando lo spirito di un'epoca che continua a ispirare gli appassionati di automobili di tutto il mondo.